Мост передний и задний

Мост является агрегатом автомобиля, размещающим в себе элементы привода ведущих колес и воспринимающий все виды нагрузок.
На автомобилях УАЗ передний и задний мост ведущие, передний мост с управляемыми колесами. Применяются следующие типы мостов:

• Тимкен — для УАЗ 469, 452 и модификаций;
• Гибридный — для УАЗ старого грузового ряда и некоторых моделей Хантер;
• Спайсер с колеей 1445 мм — для УАЗ 3160, Хантер;
• Спайсер с колеей 1600 мм — для семейства УАЗ Патриот;
• Спайсер с кулаками открытого типа — УАЗ Профи, Патриот после 2018 г.;
• Редукторные (военные) с колеей 1445 мм — УАЗ 469Б, 3151;
• Редукторные (военные) с колеей 1600 мм — УАЗ 3153, Барс.

Передний мост состоит из:

• дифференциала с шестернями главной передачи и фланцем карданного вала;
• шарниров поворотного кулака (ШРУС) с хабами или фланцами;
• поворотных кулаков со шкворнями и рулевыми тягами;
• цапф и ступиц с тормозными механизмами.

Задний мост состоит из:

• дифференциала с шестернями главной передачи и фланцем карданного вала;
• полуосей;
• цапф и ступиц с тормозными механизмами.

Редукторные (военные мосты) оборудованы бортовыми редукторами, это позволяет увеличить клиренс автомобиля до 300 мм.
Мосты требуют периодического обслуживания: замены трансмиссионного масла, сальников при наличии утечек масла, регулировки подшипников ступиц, проверки работы сапуна. При необходимости регулируют пятно контакта в зубчатом зацеплении главной передачи или производят ее замену.