Двигатель

В 1972 г. с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошла новая модель автомобиля УАЗ-469 с 2,5-литровым карбюраторным четырехтактным двигателем УМЗ 451, наконец сменившим совсем архаичный ГАЗ-21А, ставившийся на самые ранние УАЗы. В 1978 г. 451-й модернизировался в УМЗ 414. 

Этот же мотор ставился на семейство 452 «буханка». В 1989 г. на смену УМЗ 414 пришел мотор УМЗ 417 (объем был все еще 2,5), а затем, как результат его развития в 1993 г., УМЗ 421. 421-й стал уже трехлитровым, крутящий момент вырос с 170 до 220 Н•м, а мощность — с 90 до 99, и далее до 115 л.с. 

В последующем на его базе были разработаны инжекторные двигатели семейства УМЗ 4213. Но инжектор полностью выселил из-под капота УАЗ карбюратор только в 2006 г. Появились новые модели УАЗ Симбир (и его наследник Патриот), Хантер, которым нужен был более мощный мотор, а главное, вступили в силу экологические нормы Евро-2. 

Когда Патриот стал основной, якорной моделью завода УАЗ, потребовался еще более современный двигатель, им стал ЗМЗ 409. Это бензиновый 4-х цилиндровый рядный мотор с рабочим объемом 2,7 литра. Система питания — инжектор с компьютерным управлением. 409-й вытеснил все остальные двигатели, и уже долгие годы именно его модификации устанавливаются на все автомобили, выпускаемые Ульяновским автозаводом. Мотор неоднократно модернизировался, в разное время он демонстрировал мощностные характеристики от 110 до 130 л.с. В 2018 г. для Патриот с автоматической КПП был выпущен новый двигатель ЗМЗ 409 PRO мощностью 150 л.с. 

В истории УАЗ применялись и дизельные двигатели ANDORIA (Польша), VM, IVECO (Италия), ЗМЗ 514, но по различным причинам на сегодняшний день ни один из них заводом не устанавливается.

Вы находитесь в разделе посвящённом элементам двигателя автомобилей производства ООО «УАЗ» и ПАО «ГАЗ». 

Мотор — «сердце» машины и требует надлежащего ухода. Чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемами в духе «что-то под капотом стучит» и затягивают ситуацию вплоть до момента, когда машина уже не может завестись. Чтобы избежать таких ситуаций, рекомендуем своевременно заменять элементы двигателя качественными комплектующими от MetalРart. 

В нашем каталоге вы найдёте:

• Опоры двигателя;
• Элементы механизма натяжения ремня;
• Шестерни ГРМ;
• Маховики двигателя.

...и не только. 

Определять проблемный узел двигателя лучше всего с помощью специалиста. Хороший мастер подскажет, какое место в моторе неисправно и как можно сэкономить, меняя отдельные детали вместо целой подсистемы. Впрочем, опытные водители внедорожников часто сами разбираются в теме ничуть ни хуже дипломированных автомехаников. А некоторые неполадки в работе мотора можно своевременно опознать по характерным звукам или нестабильному запуску. Чтобы встречаться с этими симптомами как можно реже, рекомендуем не пытаться брать комплектующие наугад, а выбрать качественные детали. 

И обратить внимание на MetalPart, ведь:

• Все детали изготавливаются из лучших сплавов и пластмасс;
• Жёсткий тест качества отметает неудачные образцы ещё на стадии проектирования. После случайные детали из партии так же подвергаются проверке на прочность;
• Конструкция каждого элемента взаимозаменяема с «родными» деталями машины;
• Гарантия на разные группы деталей от 1 до 3 лет;

Чтобы подобрать детали для двигателя и другие запчасти для автомобилей производства ПАО «ГАЗ» и ООО «УАЗ» в своём городе, перейдите в раздел «Где купить». Карта покажет вам ближайший магазин, где можно купить продукцию MetalРart.

Если в вашем городе не нашлось магазина, вы можете заказать доставку с помощью курьерской службы СДЭК или ПЭК.